Le ministre des Travaux publics et de la construction, Edgard Moukoumbi, accompagné de son collègue du Travail, Patrick Barbera Isaac, du gouverneur de la province et du délégué spécial adjoint, a ce ween-end conduit une mission d’inspection sur les chantiers routiers en cours à Port-Gentil. Cette descente sur le terrain, qui n’avait rien d’une sinécure pour le gouvernement, visait à constater l’état d’avancement du tronçon Forasol–Mbega long de 22 km, ainsi que celui de la centrale d’enrobé située au pont d’Ozouri.

 

Lancé pour la première fois en février 2016, ce chantier patine. Il a connu plusieurs arrêts, une véritable entorse au calendrier initial. Après un long passage à vide, les travaux ont été relancés en décembre 2023 pour une reprise effective en janvier 2024. À ce jour, le taux d’exécution global atteint 46,60 %. La couche de fondation en Grave Non Traitée s’étend sur plus de 7 km, la couche de base en Grave Bitume sur 200 m, et le revêtement en Béton Bitumineux couvre déjà 12 km.

Le ministre Moukoumbi a salué les efforts de l’entreprise chinoise CRBC tout en rappelant que le chantier

« a été intégré dans la loi de finances 2026 »

Il a précisé :

« Le chef de l’État a voulu donner un souffle nouveau à l’entreprise. Après, nous allons continuer au niveau des décaissements. Il n’y a pas de raison que cela ne suive pas dès qu’on aura mis le budget en place à partir de janvier 2026 »

Une annonce qui laisse cependant les populations portgentillaises sceptiques.

Sur le terrain, les équipes techniques ont détaillé la progression du projet :

« Après cette couche de forme, il y a la couche de base en grave bitume. Dès la reprise, l’entreprise a déjà fait une planche d’essai sur 200 m »

Cette mission d’inspection a également concerné 4,4 km de voirie urbaine en cours de réhabilitation. Selon un technicien présent

« c’est un tronçon de 1 km 400 avec une canalisation sur le côté pour les habitants »

Ces travaux, longtemps au point mort, font pâle figure face aux ambitions du gouvernement, mais leur relance peut sauver les meubles.

“Le faible taux d’exécution (46,60 %) du tronçon Forasol–Mbega, relancé en décembre 2023, s’explique par plusieurs facteurs. D’abord, les arrêts répétés depuis 2016 ont entraîné la dégradation des ouvrages partiellement réalisés et la démobilisation du matériel. La reprise récente par l’entreprise CRBC n’a donc pu redémarrer qu’après remise en état des installations et reconstitution logistique. S’ajoutent des retards liés au financement, la centralisation tardive de la production d’enrobé à Ozouri et la lenteur des décaissements budgétaires avant leur intégration définitive à la loi de finances 2026”

souligne une source proche du dossier. 

« Les activités vont certainement reprendre »

a confié un membre de la délégation, convaincu que cette visite permettra de

« redonner un coup de boost aux opérateurs »

Pour les habitants de Port-Gentil, longtemps pris dans l’étau des difficultés de circulation, cette reprise tant attendue redonne une lueur d’espoir. Malgré quelques déconvenues, le gouvernement entend bien relancer ce chantier épineux. 

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