Au Palais du Bord de Mer, le président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguema, a reçu hier les responsables de PORTEO Group pour faire le point sur l’avancement du vaste chantier routier Alembé–Mikouyi. Ce projet, déjà présenté comme un axe stratégique pour la mobilité nationale, représente un tournant dans la modernisation du réseau routier gabonais. En rencontrant l’entreprise déjà mobilisée sur le terrain, le chef de l’État a clairement appuyé sur l’accélérateur pour que ce tronçon essentiel prenne véritablement son essor.

 

Faciliter la connexion entre Libreville, principal pôle économique et portuaire, et les régions du centre-sud du pays

Le tronçon Alembé–Mikouyi, long d’environ 300 kilomètres, traverse les provinces du Moyen-Ogooué et de l’Ogooué-Lolo. À terme, il doit faciliter la connexion entre Libreville, principal pôle économique et portuaire, et les régions du centre-sud du pays. Ce sera également une alternative durable au transport ferroviaire, offrant une option supplémentaire pour la diversification logistique nationale. Grâce à cette route, les déplacements de personnes et de marchandises devraient être nettement améliorés, permettant une meilleure intégration économique des localités rurales.

Pour le Chef de l’État, ce chantier n’est pas un projet parmi d’autres : il s’inscrit dans une vision à long terme de réduction des disparités sociales et d’ouverture des zones longtemps marginalisées sur le plan des infrastructures. Une fois achevé, il devrait faciliter l’accès aux services de base, stimuler les activités agricoles et favoriser l’émergence de véritables bassins de production dans des zones jusqu'ici difficiles d’accès.

 

"On part d'ici avec une volonté ferme de respecter notre engagement”

Lors de la rencontre, Mourad Abaoui, directeur du pôle routes de PORTEO Group, a détaillé les échanges tenus avec le président. Il a expliqué :

“Nous avons été convoqués par son monsieur le Président pour une mise au point sur le chantier d’Alembé-Mikouyi; donc la question était de discuter d'une des quantités de travaux à réaliser sur cette opération, les ouvrages d'art, les ouvrages hydrauliques, le maintien en attendant des ouvrages existants pour que le trafic ne soit pas interrompu et de la façon dont on va opérer pour faire les terrassements et faire en sorte que les travaux de cette route soient non seulement démarrent le plus vite possible mais en même temps que on achève les travaux dans les délais qu'on a promis à son excellence, monsieur le Président, ça veut dire 48 mois maximum. Nous sommes sortis de ce cet entretien avec des engagements fermes. Les collaborateurs de monsieur le président, ont pris note de ce que nous sommes nous lui avons annoncé et donc voilà, là-bas est chez nous maintenant. On part d'ici avec une volonté ferme de respecter notre engagement”.

Ces propos traduisent une détermination affichée par l’entreprise, qui dit vouloir tout mettre en œuvre pour respecter le calendrier fixé. Tous les ingrédients sont réunis, selon les premiers éléments communiqués, pour que le projet prenne véritablement ses bouchées doubles dès le lancement officiel des travaux lourds.

 

Le démarrage concret du chantier est prévu pour janvier 2025

Le démarrage concret du chantier est prévu pour janvier 2025, une échéance fermement souhaitée par le président de la République. D’ici là, PORTEO Group poursuit des actions préliminaires indispensables au bon déroulement de l’opération : entretien de la piste actuelle, réparation d’ouvrages existants, préparation des plateformes techniques, installation des bases de vie, mise en place des centrales à béton et à enrobés, ainsi que des carrières.

Dans ses explications, Mourad Abaoui est revenu sur ces préparatifs en déclarant :
“Nous avons déjà commencé, nous faisons déjà de ce qu'on appelle la maintenance, l'entretien. On traite les bourbiers, on purge des zones qui sont sensibles, on répare des ouvrages existants, on a fait les plateformes pour les les installations de chantiers, la carrière, les centrales à béton, les centrales à enrobés, les bureaux de chantiers, tout ça c'est en cours. Maintenant le vif du sujet qui est la route nationale, on va démarrer concrètement en janvier 2025 parce que le délai est très cher au à son excellence, monsieur le président. Il veut absolument qu'on respecte les délais et les coûts”

Ce dispositif de préparation montre que PORTEO Group entend sécuriser l’ensemble de la logistique avant la phase d’exécution. Les équipes sont déjà sur place, et les premières interventions techniques laissent penser que le chantier est lancé sur des bases solides.

 

L’axe Alembé–Mikouyi est synonyme de création d’emplois directs et indirects pour les populations locales

Ce projet, dont la portée dépasse largement le seul aspect routier, devrait générer un impact socio-économique significatif. En effet, l’axe Alembé–Mikouyi est aussi synonyme de création d’emplois directs et indirects pour les populations locales. Le président Oligui Nguema a insisté sur l’importance de ce volet social, un point qui semble bien compris par l’entreprise chargée du chantier.

PORTEO Group, conglomérat panafricain reconnu dans le domaine de la construction et du développement, s’efforce de redéfinir les standards des infrastructures en Afrique. Grâce à une combinaison d’excellence opérationnelle, d’innovation technologique et d’engagement durable, l’entreprise se positionne comme un acteur clé dans la modernisation des réseaux routiers du continent.

À travers ce projet, le gouvernement poursuit sa politique d’aménagement du territoire en prenant réellement le taureau par les cornes. La route Alembé–Mikouyi apparaît désormais comme l’une des priorités nationales et un symbole du renouveau souhaité par le chef de l’État. À mesure que les travaux progresseront, il sera possible d’évaluer plus concrètement les effets de cette ambition sur la vie quotidienne des populations.

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