Le transport aérien au cœur des priorités. Le transport aérien gabonais fait l’objet d’un nouvel examen au plus haut niveau. Réuni en comité interministériel sectoriel sous la coordination du vice-président du gouvernement, l’exécutif a passé au crible les difficultés qui freinent encore le développement du secteur. Sécurité, infrastructures, dessertes, qualité des services et compétitivité figuraient au centre des échanges.

Cette rencontre traduit la volonté des autorités de s’attaquer aux faiblesses structurelles qui affectent la plateforme aéroportuaire et, plus largement, l’ensemble du transport aérien national.

Des infrastructures et une gouvernance sous pression

Les discussions ont notamment mis en relief plusieurs déficits techniques au niveau des infrastructures aéroportuaires. À ces insuffisances s’ajoutent des difficultés touchant les mécanismes de sûreté aérienne, fragilisés par des contraintes financières, techniques et organisationnelles.

La gouvernance économique du secteur apparaît également comme un chantier prioritaire. Le modèle actuel de redevances, jugé contestable, ainsi que le manque de réinvestissement et une fiscalité considérée comme pénalisante constituent autant de freins à la compétitivité.

"Les problématiques du secteur aérien. On citera les déficits techniques en ce qui concerne les infrastructures aéroportuaires, les éléments liés au mécanismes de sûreté aérienne qui sont fragilisés par les insuffisances techniques, financières et organisationnelles, la gouvernance économique du secteur qui souffre d'un modèle de redevance hélas contesté, un défaut de réinvestissement et une fiscalité considérée comme pénalisante, manque de conformité à certaines normes internationales qui pourraient exposer le pays à un risque de blacklistage en 2027. La structuration des responsabilité en force de sécurité autorité aéronautique qui demeure hélas encore confuse et la relance du réseau domestique et de désenclavement des provinces entravés par des contraintes financières et opérationnelles"

a déclaré Hermann Immongault.

Le risque d’un blacklistage en 2027

Autre préoccupation majeure. La conformité aux normes internationales. Certaines insuffisances pourraient exposer le Gabon à un risque de blacklistage à l’horizon 2027. La clarification des responsabilités entre forces de sécurité et autorités aéronautiques demeure également nécessaire.

Le gouvernement entend parallèlement relancer le réseau domestique afin de mieux désenclaver les provinces, malgré des contraintes financières et opérationnelles persistantes.

Une feuille de route envisagée

À l’issue des travaux, une feuille de route devrait être soumise à la validation du gouvernement. Elle devra proposer des mesures concrètes sur les infrastructures, le prix des billets, le fonctionnement des plateformes et la prise en charge des différentes agences.

L’objectif affiché est de rendre le secteur plus sûr, plus performant et plus compétitif, au service de la mobilité, de l’économie et de l’attractivité du Gabon.

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