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LE PONT D’ANDEM SUBIT DES CHOCS CAUSÉS PAR LES CHARGEMENTS DE CERTAINS GROS PORTEURS

LE PONT D’ANDEM SUBIT DES CHOCS CAUSÉS PAR LES CHARGEMENTS DE CERTAINS GROS PORTEURS
Le ministre des Travaux Publics, le Général Flavien Nzengui Nzoundou, a instruit les techniciens de son département ministériel d’effectuer une visite d'inspection le 10 septembre 2024, au niveau du PK 70, sur la Nationale 1, plus précisément au pont d'Andem, également connu sous le nom de Pont de la Setrag.

Les interrogations autour du pont d’Andem  ou pont de la Setrag, ne cessent de s’intensifier. Et la crainte continue de monter chez les habitants de cette contrée. Ce pont sur lequel passe la voie ferrée  se détériore  depuis plusieurs années, et fait craindre le pire aux riverains. Surtout que plusieurs milliers de véhicules passent en dessous chaque jour.

Face à l’inquiétude engendrée par cette situation, les techniciens du ministère des Travaux Publics, des eaux et forêts et des transports et de l'entreprise AFCONS ont visité l’ouvrage.

L'objectif de cette visite d'inspection au pont d'Andem, mesurer l’ampleur des dégâts sur l'ouvrage, qui subit des chocs causés par les chargements hors normes de certains mastodontes, en particulier les grumiers, qui devraient normalement avoir une hauteur maximale de 4 mètres. De plus, il est important de noter que ce pont possède un tirant d'air d'environ 5,70 mètres, ce qui est largement adéquat étant donné que la norme en vigueur est de 4,50 mètres sur les routes nationales et internationales.

Construit depuis 1978, ce pont surplombe la route Nationale au PK70.

Lors de cette visite, les techniciens des Travaux Publics ont pu observer une détérioration des armatures sur certains points de la poutre et sur certains points de la retombée de la poutre. Malgré ces effets observés sur l'ouvrage, le pont d'Andem ne présente aucun danger.

En ce qui concerne la situation actuelle, certaines recommandations provisoires ont été formulées, telles que :

• Respecter la limite de chargement à hauteur de 4 mètres pour les gros porteurs ;

• Installer un portique de gabarit fixe (gabarit de hauteur) de part et d'autre du pont ;

• Veiller à ce que l'ouvrage soit signalé à l'entrée et à la sortie.

• Installation de ralentisseurs à 100 mètres de l'entrée et de la sortie du pont dans les deux sens.

La SAG et AFCONS ont fait la promesse d'installer de manière provisoire, des portiques de gabarits fixes dans les deux semaines à venir, mais pour ce qui en est de la signalisation, cela sera fait dès ce week-end. Il est important de noter qu’après cette visite d'inspection, chaque technicien des départements sectoriels fera un rapport à sa tutelle afin de prévoir un éventuel déplacement des ministres concernés sur le site

 

Par Pamphile EBO

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