GABON : L'EMPIRE CACHÉ DE FABRICE ANDJOUA BONGO, LE FILS QUI GÉRAIT LE BUDGET DE L'ÉTAT ET ACHETAIT DES APPARTEMENTS À DUBAÏ
LIBREVILLE, 25 juin 2026 , Il dirigeait les finances publiques d'un État où plus d'un tiers de la population vit sous le seuil de pauvreté. Dans le même temps, il achetait des appartements de luxe à Dubaï à un rythme qui défie toute explication salariale. L'enquête internationale publiée le 24 juin 2026 par l'OCCRP et Le Monde, dans le cadre du projet OpenLux, lève le voile sur le patrimoine dissimulé de Fabrice Albert Andjoua Ondimba Bongo, fils de l'ancien président gabonais Omar Bongo et de l'ex-présidente de la Cour constitutionnelle, Marie-Madeleine Mborantsuo.
UN DIRECTEUR DU BUDGET AUX ACHATS INCOMPRÉHENSIBLES
Entre 2020 et janvier 2023, Fabrice Andjoua occupait le poste de Directeur général du Budget et des Finances publiques du Gabon. Selon un décret de 2015 examiné par les journalistes, le salaire maximum d'un haut fonctionnaire de ce département avec trente ans d'ancienneté plafonne à environ 1 900 dollars par mois, soit un peu plus d'un million de francs CFA. À titre de comparaison, un ministre gabonais perçoit environ 90 000 euros par an
Durant cette même période, les journalistes ont retracé l'acquisition par Andjoua de 43 appartements à Dubaï, pour un montant total dépassant 55 millions de dirhams ,soit environ 13 millions d'euros ou 8,6 milliards de francs CFA. Vingt-huit de ces appartements se trouvaient dans un même immeuble, la Sobha Creek Vistas Tower A, dans le quartier huppé de Meydan. En mai 2026, au moment de la publication de l'enquête, il en détenait encore dix, situés à proximité du Trump International Golf Club, dans la communauté résidentielle de luxe de Golf Town.
LE LUXEMBOURG, JURIDICTION DE L'OMBRE
L'enquête OpenLux, dont le nom fait référence au registre des sociétés luxembourgeois ouvert au public depuis 2019, identifie deux structures créées ou acquises par Andjoua dans ce pays réputé pour sa discrétion fiscale.
La première, Epila SCI, a été cofondée par Andjoua en 2022. Elle est toujours active et le désigne comme bénéficiaire effectif ultime. Son objet statutaire : la détention de biens immobiliers et de véhicules motorisés.
La seconde,Miura Racing SC, a été acquise en juin 2021 avec son associé gabonais Patrice Onguinda, puis rebaptisée Autoword SC. Ces sociétés civiles luxembourgeoises présentent un double avantage discret, leurs comptes annuels ne sont pas publiés, rendant leurs actifs invisibles, et elles permettent de contourner l'impôt français sur les plus-values ainsi que le malus CO2 qui peut atteindre 80 000 euros pour les véhicules les plus polluants.
Fait révélateur ,deux jours seulement après avoir été contacté par les journalistes du Monde, Andjoua et son associé ont engagé la dissolution d'Autoword SC.
En mai 2026, le parquet luxembourgeois a ouvert une information judiciaire visant Andjoua et son associé, sur la base de signalements de la cellule de renseignement financier. Les chefs d'inculpation visés ,faux et usage de faux, fraude fiscale aggravée, blanchiment de biens et inscriptions inexactes au registre des bénéficiaires effectifs.
LE SUV LE PLUS RAPIDE DU MONDE LIVRÉ À LIBREVILLE
Au-delà de l'immobilier, l'enquête documente une passion coûteuse pour l'automobile de luxe. Les registres douaniers belges révèlent qu'en août 2023 deux semaines avant le coup d'État qui renversait son demi-frère Ali Bongo Andjoua s'est fait livrer par conteneur maritime depuis le port d'Anvers une Brabus 900 Rocket, autoproclamé « SUV le plus rapide du monde », produit à seulement 25 exemplaires dans le monde et valant *plus de 400 000 euros d'occasion.
En parallèle, une société à son nom domiciliée à Las Vegas propose à la journée la location de Lamborghini, Bentley, Ferrari et Maserati à Miami, New York, Boston et Los Angeles entre 1 000 et 2 000 dollars par jour. Il est toujours inscrit comme membre gérant dans les registres du Nevada.
Il a également créé en Belgique en 2023 une société d'import-export de véhicules, avant de céder ses parts à un concessionnaire spécialisé dans leur acheminement vers l'Afrique.